{"id":163,"date":"2020-05-22T08:46:02","date_gmt":"2020-05-22T08:46:02","guid":{"rendered":"http:\/\/oldtimer.auto.pl\/?p=163"},"modified":"2020-05-22T08:46:04","modified_gmt":"2020-05-22T08:46:04","slug":"przedluz-zycie-swoich-wkladek-do-futra-polerskiego","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/oldtimer.auto.pl\/index.php\/2020\/05\/22\/przedluz-zycie-swoich-wkladek-do-futra-polerskiego\/","title":{"rendered":"Przed\u0142u\u017c \u017cycie swoich wk\u0142adek do futra polerskiego"},"content":{"rendered":"\n<p>Utrzymanie podk\u0142adek polerskich w czysto\u015bci przed\u0142u\u017cy ich \u017cywotno\u015b\u0107 i zapewni dobre, r\u00f3wnomierne polerowanie przy ka\u017cdym u\u017cyciu. Do polerowania pianki lub we\u0142ny mo\u017cna u\u017cy\u0107 p\u0119dzla ze szczeciny, lub bufora do natryskiwania, ale po zako\u0144czeniu polerowania przez ca\u0142y dzie\u0144 trzeba je te\u017c g\u0142\u0119biej wyczy\u015bci\u0107.<\/p>\n\n\n\n<p>Zawsze staraj si\u0119 przesta\u0107 polerowa\u0107, gdy podk\u0142adka jest ca\u0142kowicie nasycona woskiem lub resztkami lakieru. Je\u015bli podk\u0142adka, kt\u00f3ra odpowiada za futro polerskie (zobacz takie <a href=\"https:\/\/glossfactory.pl\/futra-polerskie\">https:\/\/glossfactory.pl\/futra-polerskie<\/a>), jest ca\u0142kowicie nasycona pozosta\u0142o\u015bciami polerowania, czas j\u0105 zatrzyma\u0107 i wyczy\u015bci\u0107. W przypadku wk\u0142adek we\u0142nianych nale\u017cy wykona\u0107 szybkie czyszczenie, gdy we\u0142na wydaje si\u0119 matowa. Je\u015bli polerujesz samoch\u00f3d, podk\u0142adk\u0119 nale\u017cy wyczy\u015bci\u0107 po wykonaniu 2 sekcji (ka\u017cda sekcja ma mniej wi\u0119cej rozmiar pokrywy baga\u017cnika).<br>Je\u015bli polerujesz pod\u0142ogi, podk\u0142adk\u0119 nale\u017cy szybko wyczy\u015bci\u0107, gdy zauwa\u017cysz, \u017ce najnowsza sekcja pod\u0142ogi nie wygl\u0105da na tak dobrze wypolerowan\u0105, jak poprzednie wyczyszczone sekcje.<\/p>\n\n\n\n<p>Przy\u0142\u00f3\u017c szczotk\u0119 futra polerskiego z w\u0142osia do podk\u0142adki z pianki i w\u0142\u0105cz polerk\u0119 elektryczn\u0105, co pomo\u017ce oczy\u015bci\u0107 jej powierzchni\u0119. Delikatnie doci\u015bnij szczoteczk\u0119, aby naciska\u0107 na podk\u0142adk\u0119 i nie podra\u017cni\u0107 jej struktury podczas obracania si\u0119. U\u017cywanie szczotki do szorowania pomo\u017ce usun\u0105\u0107 resztki bez uszkadzania podk\u0142adki. Dlatego te\u017c silikonowe szczoteczki lub p\u0119dzle o mi\u0119kkim w\u0142osiu s\u0105 najch\u0119tniej u\u017cywane.<\/p>\n\n\n\n<p>Unikaj wywierania zbyt du\u017cego nacisku za pomoc\u0105 p\u0119dzla, poniewa\u017c mo\u017ce to uszkodzi\u0107 piank\u0119 na podk\u0142adce.<br>Je\u015bli wyj\u0105\u0142e\u015b ju\u017c podk\u0142adk\u0119 z polerki, trzymaj j\u0105 w jednej r\u0119ce i drug\u0105 r\u0119k\u0105 szoruj podk\u0142adk\u0119 tam i z powrotem plastikow\u0105 szczotk\u0105 z w\u0142osia.<br>Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce ta procedura jest zalecana tylko w przypadku piankowych wk\u0142ad\u00f3w polerskich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Utrzymanie podk\u0142adek polerskich w czysto\u015bci przed\u0142u\u017cy ich \u017cywotno\u015b\u0107 i zapewni dobre, r\u00f3wnomierne polerowanie przy ka\u017cdym u\u017cyciu. Do polerowania pianki lub&hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":164,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[],"class_list":["post-163","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-pielegnacja-auta"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/oldtimer.auto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/oldtimer.auto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/oldtimer.auto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer.auto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer.auto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=163"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/oldtimer.auto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":165,"href":"https:\/\/oldtimer.auto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/163\/revisions\/165"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer.auto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/164"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/oldtimer.auto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=163"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer.auto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=163"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/oldtimer.auto.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=163"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}